دبیر همایش ملی ریحانه‌النبی(س) از برگزاری دهمین دوره این رویداد فرهنگی و دینی، همزمان با سالروز ولادت حضرت فاطمه زهرا(س) در شهرستان مهر خبر داد و گفت: ترویج فرهنگ ناب اسلامی و فراهم‌کردن زمینه مشارکت مردم، به‌ویژه نسل جوان مهم‌ترین هدف برگزاری این همایش است.

به گزارش ایرانیان تحلیل به نقل از روابط‌عمومی مرکز اسلامی فاطمیه دکتر بهزاد مریدی دبیر همایش ریحانه‌النبی(س) گفت: همایش ریحانه‌النبی فرصتی برای هم‌افزایی میان فعالان فرهنگی، مذهبی، پژوهشگران و هنرمندان است تا با بهره‌گیری از ظرفیت‌های علمی و فرهنگی، گام‌های مؤثری در راستای تبیین سبک زندگی اسلامی و ارزش‌های اهل‌بیت(ع) برداشته شود.

دبیر همایش با بیان اینکه برنامه‌های این رویداد شامل نشست‌های تخصصی، سخنرانی‌های علمی، اجرای برنامه‌های ادبی و فرهنگی و ارائه آثار برگزیده خواهد بود، اظهار داشت: مشارکت گسترده نهادهای فرهنگی و استقبال علاقه‌مندان، نشان‌دهنده ظرفیت بالای جامعه برای توسعه فعالیت‌های دینی و فرهنگی است.

وی همچنین از تمامی پژوهشگران ، هنرمندان ، فعالان فرهنگی و علاقه‌مندان دعوت کرد با حضور و مشارکت در این همایش ، در مسیر ترویج فرهنگ ناب اسلامی و تقویت ارزش‌های اخلاقی و اجتماعی نقش‌آفرینی کنند.

دبیر همایش همچنین ابراز امیدواری کرد که دستاورد های این رویداد، زمینه‌ساز اجرای برنامه‌های مؤثرتر فرهنگی و مذهبی در سطح جامعه و گسترش فرهنگ گفت‌وگو، همدلی و معنویت باشد.

دبیر همایش ملی ریحانه النبی (س) در ادامه از برگزاری دهمین دوره این رویداد ملی در تاریخ ۵ الی ۱۰ آذرماه، همزمان با ولادت حضرت زهرا (س) در شهرستان مهر خبر داد.

بهزاد مریدی در تشریح ساختار این همایش که در قالب ۶ محور اصلی و با تکیه بر سوابق علمی درخشان برگزار می‌شود گفت‌: ما پیش از این هفت دوره همایش علمی را برگزار کرده‌ایم که شامل محورهای نهج‌البلاغه، قرآن و عترت و رساله الحقوق بود، یک دوره صحیفه سجادیه بود و امسال برای دومین بار، محور تخصصی “صحیفه سجادیه امام سجاد (ع)” را در دستور کار قرار داده‌ایم.

مریدی ادامه داد: محور دوم، جایزه ادبی ریحانه است که امسال دهمین دوره آن را برگزار خواهیم کرد و فراخوان آن نیز به زودی منتشر خواهد شد.
به گفته وی سومین محور همایش ریحانه النبی امسال، جشن های مردمی کوثر می باشد، که دوره دهم خود را در پیش دارد و به مدت ۵ شب در ایام میلاد سراسر نور حضرت زهرا(س) برگزار می شود.

دبیر همایش ریحانه النبی(س) با اشاره به بخش‌های نوآوری در این دوره گفت: در کنار بخش‌هایی که در گذشته برگزار شد، نظیر دهمین جایزه ادبی ریحانه، نمایشگاه صنایع دستی ریحانه و جشن‌ های مردمی کوثر، امسال دو محور جدید و جذاب را برای نخستین بار معرفی کرده‌ایم؛ یکی “جشنواره بومی‌سرایی” که با هدف ارج نهادن به گویش‌ها و لهجه‌های متنوع ایران برگزار می‌شود و دیگری “جشنواره خوشنویسی اشعار ریحانه” است که به‌زودی فراخوان رسمی آن منتشر خواهد شد.

مریدی تاکید کرد: این همایش ۵ روزه در مرکز اسلامی فاطمیه شهر مهر در استان فارس برگزار می‌گردد و در کنار محورهای علمی و ادبی، پنجمین نمایشگاه صنایع دستی و هنر سنتی ریحانه نیز به عنوان ششمین محور همایش امسال میزبان هنرمندان خواهد بود.

اولین خودروی تمام‌برقی فراری، موسوم به «لوچه» (Luce)، برخلاف تردیدهای اولیه بازار با قیمت خیره‌کننده ۴۰ میلیون دلار در یک حراج خیریه به فروش رسید و رکورد جدیدی برای گران‌ترین خودروی صفرکیلومتر فروخته‌شده در حراجی ثبت کرد.

به گزارش ایرانیان تحلیل، خودروی برقی لوچه که نخستین محصول کاملاً برقی فراری به شمار می‌رود، در جریان هفته خودروی مونتری در کالیفرنیا در یک حراج خیریه عرضه شد و با قیمت ۴۰ میلیون دلار به فروش رسید. این رقم فاصله بسیار زیادی با قیمت اولیه خودرو دارد و لوچه را از یک محصول تازه‌وارد به یک دارایی کلکسیونی بسیار ارزشمند تبدیل کرده است.

ساتبی در معرفی این خودرو اعلام کرد که نمونه عرضه‌شده، یک نسخه کاملاً سفارشی است و فرصتی کم‌نظیر برای خرید نخستین نمونه تولیدی برنامه لوچه محسوب می‌شود. این خودرو از یک روکش نیمه‌براق منحصربه‌فرد و مجموعه‌ای از قطعات سفارشی بهره می‌برد که آن را از نسخه‌های معمولی متمایز می‌کند.

نام خریدار نهایی این فراری اعلام نشده است. درآمد حاصل از این فروش نیز قرار است به بنیاد برنامه‌های آموزشی فراری اختصاص پیدا کند. بنابراین، رقم ۴۰ میلیون دلاری تنها بازتابی از ارزش خودرو نیست، بلکه جنبه خیریه و تاریخی این معامله نیز در قیمت نهایی آن نقش داشته است.

قیمت فراری لوچه در مقایسه با قیمت کارخانه چقدر است؟

فراری حدود سه ماه پیش از این حراج، نخستین خودروی کاملاً برقی خود را معرفی کرده بود. قیمت پایه این خودرو حدود ۵۵۰ هزار یورو اعلام شده بود که با احتساب نرخ تبدیل مطرح‌شده در گزارش، معادل تقریبی ۶۴۰ هزار دلار است.

فروش نسخه سفارشی لوچه به قیمت ۴۰ میلیون دلار به این معناست که این خودرو در حراج بیش از ۶۲ برابر قیمت تقریبی دلاری خود در زمان عرضه معامله شده است. البته مقایسه مستقیم قیمت کارخانه با قیمت حراج کاملاً دقیق نیست؛ زیرا نمونه فروخته‌شده یک خودرو معمولی نبوده و به عنوان نخستین نمونه تولیدی، نسخه‌ای خاص و سفارشی محسوب می‌شده است.

همین ویژگی‌ها باعث شده است این معامله بیش از آنکه یک خرید معمولی خودرو باشد، به یک معامله کلکسیونی شبیه باشد؛ جایی که سابقه، شماره تولید، منحصر‌به‌فرد بودن و ارتباط خودرو با یک نقطه عطف تاریخی برای برند، ارزش بسیار بیشتری از مشخصات فنی معمول ایجاد می‌کند.

چرا فروش فراری لوچه اهمیت دارد؟

ورود فراری به بازار خودروهای تمام‌برقی در شرایطی اتفاق افتاده که صنعت خودروهای اسپرت و لوکس با یک پرسش مهم روبه‌رو است: آیا مشتریان خودروهای گران‌قیمت و عملکردمحور واقعاً به خودروهای برقی علاقه دارند؟

فراری با معرفی لوچه تلاش کرده است پاسخ خود را به این پرسش ارائه کند. این شرکت برخلاف برخی رقبای خود، برنامه حرکت به سمت خودروهای برقی را کنار نگذاشته و نخستین محصول تمام‌برقی خود را وارد بازار کرده است.

این تصمیم البته در ابتدا با واکنش‌های متفاوتی مواجه شد. طراحی لوچه با زبان طراحی سنتی فراری فاصله داشت و برخی تحلیلگران و علاقه‌مندان نسبت به ظاهر خودرو انتقاد کردند. همین مسئله باعث شد رونمایی از خودرو در بازار با واکنش‌هایی همراه شود و حتی برخی سرمایه‌گذاران نسبت به آینده این محصول تردید داشته باشند.

با این حال، فروش ۴۰ میلیون دلاری نسخه نخست تولیدی نشان می‌دهد که دست‌کم در میان کلکسیونرهای بسیار ثروتمند، برند فراری همچنان قدرت قابل توجهی برای ایجاد تقاضا دارد.

فراری در برابر بحران تقاضای خودروهای برقی

معرفی لوچه در شرایطی صورت گرفت که بخشی از خودروسازان مطرح جهان در حال بازنگری در برنامه‌های برقی‌سازی خود هستند. کاهش سرعت رشد تقاضا برای خودروهای برقی، هزینه بالای توسعه فناوری و نگرانی درباره حاشیه سود باعث شده برخی برندهای لوکس و اسپرت در زمان‌بندی عرضه محصولات برقی خود محتاط‌تر عمل کنند.

در این میان، نام‌هایی مانند پورشه و لامبورگینی نیز با چالش‌های مربوط به تقاضا برای خودروهای برقی مواجه شده‌اند و برنامه‌های خود را برای عرضه مدل‌های برقی با احتیاط بیشتری دنبال کرده‌اند.

فراری اما تلاش کرده است مسیر متفاوتی را انتخاب کند. این شرکت به جای کنار گذاشتن فناوری برقی، آن را به بخشی از آینده سبد محصولات خود تبدیل کرده است؛ البته با حفظ تمرکز ویژه بر عملکرد، طراحی، انحصار و امکان شخصی‌سازی خودرو.

طراحی متفاوت لوچه واکنش‌های زیادی ایجاد کرد

یکی از مهم‌ترین دلایل واکنش منفی اولیه به لوچه، طراحی متفاوت آن بود. فراری یکی از شناخته‌شده‌ترین برندهای صنعت خودرو از نظر زبان طراحی است و مشتریان این شرکت معمولاً انتظار دارند مدل‌های جدید نیز ارتباط بصری مشخصی با میراث برند داشته باشند.

لوچه در نخستین نمایش عمومی خود نتوانست همه مخاطبان را متقاعد کند. برخی تحلیلگران واکنش بازار را ترکیبی از انتقاد به طراحی و رفتارهای معمول سرمایه‌گذاران پس از یک رویداد بزرگ برای برند توصیف کردند. در واقع، پیش از رونمایی، ارزش سهام فراری رشد قابل توجهی کرده بود و بخشی از واکنش بازار پس از معرفی خودرو را می‌توان در چارچوب انتظارات بالای سرمایه‌گذاران بررسی کرد.

با این حال، مدیرعامل فراری، بندتو ویگنا، تأکید کرد که این شرکت به سلیقه‌ها و نیازهای متفاوت مشتریان خود احترام می‌گذارد. او همچنین ابراز اطمینان کرده بود که بخشی از مشتریان فعلی فراری به لوچه علاقه‌مند خواهند شد و خودرو می‌تواند مشتریان جدیدی را نیز به این برند جذب کند.

سفارشی‌سازی؛ برگ برنده فراری در بازار خودروهای لوکس

یکی از نکات مهم در عملکرد اخیر فراری، رشد تقاضا برای شخصی‌سازی خودروهاست. برنامه سفارشی‌سازی فراری به مشتریان اجازه می‌دهد خودرو را مطابق سلیقه و مشخصات مورد نظر خود سفارش دهند.

در بازار خودروهای فوق‌لوکس، سفارشی‌سازی تنها یک ویژگی جانبی نیست؛ بلکه یکی از مهم‌ترین ابزارهای افزایش ارزش خودرو محسوب می‌شود. مشتریانی که حاضرند صدها هزار یا حتی میلیون‌ها دلار برای یک خودرو هزینه کنند، معمولاً به دنبال محصولی هستند که مشابه آن را در اختیار افراد زیادی نبینند.

نسخه فروخته‌شده لوچه نیز دقیقاً در همین چارچوب قرار می‌گیرد. روکش نیمه‌براق خاص، قطعات سفارشی و مهم‌تر از همه، جایگاه آن به عنوان نخستین نمونه تولیدی، باعث شده است این خودرو از یک مدل جدید فراری به یک قطعه کلکسیونی تبدیل شود.

عملکرد مالی فراری همچنان قدرتمند است

موفقیت حراج لوچه در شرایطی رقم خورده که فراری نیز از وضعیت مالی مطلوبی برخوردار بوده است. این شرکت در ماه گذشته پیش‌بینی خود برای عملکرد کل سال را افزایش داد و اعلام کرد تقاضا برای شخصی‌سازی خودروها از پیش‌بینی‌های اولیه بیشتر بوده است.

فراری همچنین در سه‌ماهه دوم سال توانست بهتر از انتظارات وال‌استریت عمل کند. این عملکرد نشان می‌دهد که با وجود نگرانی‌ها درباره شرایط اقتصادی و کاهش سرعت رشد برخی بخش‌های بازار خودرو، تقاضا برای خودروهای فوق‌لوکس و محصولات سفارشی فراری همچنان قدرتمند است.

سهام فراری در بورس میلان نیز از ابتدای سال حدود ۱۲ درصد افزایش یافته است. رشد ارزش سهام در کنار عملکرد مالی شرکت و فروش بی‌سابقه لوچه در حراج، تصویری متفاوت از واکنش اولیه بازار به نخستین خودروی برقی این برند ارائه می‌دهد.

فراری لوچه؛ یک خودرو یا یک سرمایه کلکسیونی؟

فروش ۴۰ میلیون دلاری لوچه یک سؤال مهم را مطرح می‌کند: آیا خریدار واقعاً برای یک خودروی برقی چنین مبلغی پرداخته یا برای مالکیت بخشی از تاریخ فراری؟

پاسخ احتمالاً ترکیبی از هر دو است. لوچه نخستین خودروی تمام‌برقی فراری محسوب می‌شود و همین موضوع به آن ارزش تاریخی می‌دهد. از طرف دیگر، نمونه فروخته‌شده نخستین خودروی تولیدی این برنامه بوده و با مشخصات ویژه سفارشی ساخته شده است.

در بازار خودروهای کلکسیونی، چنین ویژگی‌هایی می‌تواند تفاوت بزرگی ایجاد کند. یک خودرو ممکن است از نظر فنی تفاوت چندانی با مدل‌های دیگر نداشته باشد، اما اگر نخستین نمونه تولیدی، آخرین نمونه یک نسل خاص یا یک مدل مرتبط با نقطه عطف تاریخی یک برند باشد، ارزش آن می‌تواند به شکل چشمگیری افزایش پیدا کند.

به همین دلیل، نمی‌توان فروش ۴۰ میلیون دلاری لوچه را معیار مستقیمی برای قیمت سایر نسخه‌های این خودرو در بازار دانست. این معامله بیشتر ارزش تاریخی و کلکسیونی نسخه خاص فروخته‌شده را نشان می‌دهد.

گام بزرگ فراری به سوی آینده برقی

ورود فراری به بازار خودروهای تمام‌برقی از اهمیت زیادی برخوردار است؛ زیرا این برند برای دهه‌ها با موتورهای احتراق داخلی قدرتمند، صدای موتور و تجربه رانندگی اسپرت شناخته شده است.

اکنون فراری باید نشان دهد که می‌تواند همین ویژگی‌های احساسی و عملکردی را در عصر خودروهای برقی نیز حفظ کند. چالش اصلی برای این شرکت تنها ساخت یک خودروی برقی سریع نیست، بلکه ایجاد محصولی است که بتواند همان حس انحصار و هیجان مدل‌های سنتی فراری را به مشتری منتقل کند.

فروش نسخه نخست لوچه با قیمت ۴۰ میلیون دلار نشان می‌دهد که بازار کلکسیونی دست‌کم به داستان این خودرو علاقه‌مند شده است. با این حال، موفقیت واقعی لوچه زمانی مشخص خواهد شد که نسخه‌های عادی آن وارد بازار شوند و میزان استقبال مشتریان از یک فراری تمام‌برقی در مقیاس گسترده‌تر مشخص شود.

فراری لوچه با فروش ۴۰ میلیون دلاری در یک حراج خیریه، شروعی کاملاً متفاوت برای نخستین خودروی تمام‌برقی این برند رقم زد. خودرویی که قیمت پایه آن حدود ۵۵۰ هزار یورو، معادل تقریبی ۶۴۰ هزار دلار بود، در نسخه نخست تولیدی و سفارشی خود با قیمتی بیش از ۶۲ برابر قیمت پایه دلاری به فروش رسید و رکورد جدیدی برای فروش یک خودروی جدید در حراجی ثبت کرد.

این اتفاق در شرایطی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بخشی از خودروسازان لوکس و اسپرت به دلیل کاهش تقاضا برای خودروهای برقی، با احتیاط بیشتری به آینده این بازار نگاه می‌کنند. فراری اما با تکیه بر قدرت برند، مشتریان ثروتمند، سفارشی‌سازی و کمیابی محصولات خود، مسیر متفاوتی را در پیش گرفته است.

در نهایت، فروش لوچه به قیمت ۴۰ میلیون دلار را نباید نشانه‌ای از قیمت واقعی تمام نسخه‌های این خودرو دانست؛ بلکه این رقم بیش از هر چیز ارزش تاریخی، انحصاری و کلکسیونی نخستین نمونه تولیدی خودروی برقی فراری را نشان می‌دهد. با این حال، این معامله یک پیام روشن برای بازار دارد: فراری حتی در دوران گذار به خودروهای برقی نیز می‌تواند از قدرت برند خود برای تبدیل یک محصول جدید به یک کالای فوق‌لوکس و کلکسیونی استفاده کند.

بر اساس گزارش منتشرشده در روز پنجشنبه (۲۰ اوت) سازمان تحقیقاتی «شورای بین‌المللی حمل‌ونقل پاک»، فروش کامیون‌ها و اتوبوس‌های برقی در سطح جهان طی سال ۲۰۲۵ تقریبا دو برابر شده است.

به گزارش ایرانیان تحلیل، این سازمان اعلام کرد که چین عامل اصلی بخش عمده‌ای از این رشد بوده و بازارهای دیگری مانند اتحادیه اروپا و هند نیز شاهد رشدی دورقمی بوده‌اند.

فروش جهانی کامیون‌ها و اتوبوس‌های برقی در سال ۲۰۲۵ از مرز نیم‌میلیون دستگاه گذشت و میزان فروش آن‌ها نسبت به سال قبل ۸۶ درصد افزایش یافت.

چین نزدیک به ۹۰ درصد از فروش جهانی کامیون‌ و اتوبوس‌های برقی را به خود اختصاص داد و فروش کامیون‌های برقی متوسط ‌و سنگین در چین، طی دو سال بیش از پنج برابر شد.

به استثنای چین و آمریکا، اتوبوس‌های تمام برقی ۵۶ درصد از فروش خودروهای متوسط ‌و سنگین بدون آلایندگی را به خود اختصاص داده‌اند و اتحادیه اروپا و هند به ترتیب با حدود ۹۸۰۰ و ۵۰۰۰ دستگاه، پیشتاز حجم فروش بودند.

بر اساس گزارش رویترز، فروش کامیون‌های تمام‌برقی نسبتا پایین باقی ماند و در خارج از چین به حدود ۴۱ هزار دستگاه خودرو رسید.

در اتحادیه اروپا، فروش کامیون‌های برقی در سال ۲۰۲۵ با ۷۱ درصد افزایش، به ۴٫۵ درصد از سهم بازار رسید.

شرکت‌های هوش مصنوعی امروزه نه تنها در حال جمع‌آوری داده‌ها برای بهبود سیستم‌های خود هستند، بلکه در حال ایجاد پروفایلی از هر کاربر نیز هستند.

به گزارش ایرانیان تحلیل، شرکت‌های فناوری در حال رقابت برای توسعه هوش مصنوعی هستند که همه چیز را در مورد ما می‌داند و باعث می‌شود ما در مورد سرنوشت اطلاعاتی که با این سیستم‌ها به اشتراک می‌گذاریم و اینکه چقدر از آنچه هنگام شروع مکالمه با آنها امضا می‌کنیم آگاه هستیم، کنجکاو شویم.

گزارش اخیر Axios تلاش می‌کند به این سؤالات پاسخ دهد و اشاره می‌کند که شرکت‌های فناوری، به ویژه در غیاب مقررات روشن حاکم بر این حوزه، داده‌های کاربران را به روش‌های مختلفی مدیریت می‌کنند. برخی از داده‌ها برای شخصی‌سازی پاسخ‌ها، برخی دیگر برای آموزش سیستم‌های خود یا حتی برای هدف قرار دادن تبلیغات خاص استفاده می‌کنند.

این گزارش نشان می‌دهد که سیاست‌های شرکت‌ها در این زمینه در سه مدل اصلی قرار می‌گیرد:

اول: حداکثر محافظت در دستگاه شما

اپل این رویکرد را اتخاذ می‌کند و درخواست‌ها را تا حد امکان در تلفن یا دستگاه شما پردازش می‌کند، به این معنی که داده‌های شما اساساً دستگاه شما را ترک نمی‌کنند. اگر این فرآیند به قدرت پردازش بیشتری نیاز داشته باشد، اپل از یک سیستم ابری اختصاصی استفاده می‌کند که ادعا می‌کند فقط از داده‌های شما برای پاسخ به درخواست فعلی شما استفاده می‌کند و سپس بلافاصله آن را حذف می‌کند. اما توجه داشته باشید که اگر تصمیم به استفاده از سرویس‌های شخص ثالث مانند ChatGPT در دستگاه اپل خود بگیرید، این محافظت از حریم خصوصی از بین می‌رود.

دوم: جمع‌آوری و استفاده گسترده

این رویکرد متا است، شرکتی که به خود اجازه می‌دهد از مکالمات شما با دستیار هوش مصنوعی متا برای شخصی‌سازی تبلیغات و محتوایی که در فیس‌بوک، اینستاگرام و حتی عینک‌های هوشمند خود می‌بینید، استفاده کند. با این حال، این شرکت اصرار دارد که از مکالمات مربوط به موضوعات حساس مانند سلامت، سیاست و مذهب برای این منظور استفاده نمی‌کند. همچنین اخیراً یک حالت چت خصوصی موقت راه‌اندازی کرده است که داده‌ها را بلافاصله حذف می‌کند و به کاربران گزینه دیگری می‌دهد.

سوم: سازش‌ها و گزینه‌های متنوع

این جایی است که اکثر سرویس‌های دیگر در آن قرار می‌گیرند و ترکیبی از گزینه‌ها را ارائه می‌دهند. برخی اجازه مکالمات موقت را می‌دهند که ذخیره نمی‌شوند، برخی قبل از استفاده از داده‌های شما به اجازه صریح شما نیاز دارند، در حالی که برخی دیگر شما را به طور پیش‌فرض راضی می‌دانند مگر اینکه صریحاً انصراف دهید. کنترل‌ها نیز متفاوت هستند: در برخی از برنامه‌ها، می‌توانید به سادگی به ربات بگویید که اطلاعات خاصی را به خاطر نیاورد، در حالی که در برخی دیگر، باید به تنظیمات پیچیده‌ای دسترسی داشته باشید تا حافظه ربات را برای شما مدیریت کند.

نکته شگفت‌انگیزی که گزارش برجسته می‌کند این است که سوال دیگر این نیست که “آیا شرکت از داده‌های من برای آموزش استفاده می‌کند؟ ” بلکه «این ربات چگونه مرا درک می‌کند و در آینده با این درک چه کاری ممکن است انجام دهد؟»

شرکت‌ها امروزه نه تنها در حال جمع‌آوری داده‌ها برای بهبود سیستم‌های خود هستند، بلکه در حال ایجاد پروفایلی از هر کاربر نیز هستند. این پروفایل می‌تواند نه تنها برای بهبود پاسخ‌ها، بلکه برای طولانی‌تر کردن مکالمات، تغییر نظرات شما و حتی ترغیب شما به خرید محصولات خاص نیز استفاده شود.

برای اولین بار، یک مدل هوش مصنوعی به نام «ابر» تصمیم می‌گیرد یک کارمند انسانی را از فروشگاهی در سانفرانسیسکو اخراج کند.

هوش مصنوعی مصرف‌کننده در حال حرکت به سمت اتخاذ مدلی مشابه آنچه در موتور‌های جست‌و‌جو و رسانه‌های اجتماعی اتفاق افتاد، است، جایی که تبلیغات منبع اصلی درآمد است.

شرکت‌های بزرگی مانند گوگل، متا و OpenAI در حال بررسی چگونگی نمایش تبلیغات در چت‌بات‌ها هستند و آنها را بیشتر به جمع‌آوری هرچه بیشتر داده‌های کاربر تشویق می‌کنند.

میراندا بوگین، متخصص فناوری در مرکز دموکراسی و فناوری، هشدار می‌دهد که «هوش مصنوعی به طور فزاینده‌ای به افرادی متکی خواهد شد که داوطلبانه تمام زندگی دیجیتال خود را به این ابزار‌ها تسلیم می‌کنند.» او می‌افزاید: «هرچه سیستم بیشتر در مورد شما بداند، درخواست جزئیات بیشتر از شما برای آن آسان‌تر می‌شود.»

بوگان پیام خود را با این جمله به پایان می‌رساند: «ارزش داشتن یک دستیار شخصی هوشمند ممکن است برای بسیاری ارزش فدا کردن مقداری از حریم خصوصی را داشته باشد، اما مصرف‌کنندگان شایسته‌اند که جزئیات این معامله را قبل از شروع صحبت، نه بعد از اینکه خیلی دیر شده است، درک کنند.»

مهم‌ترین سوال همچنان باقی است: در این رقابت برای شخصی‌سازی، آیا کاربران هنوز هم در سرنوشت داده‌های خود حرفی برای گفتن دارند یا الگوریتم‌های هوش مصنوعی قوانین جدید بازی حریم خصوصی را تعیین خواهند کرد؟

مهدی طارمی پیشنهاد باشگاهی از دبی را به صورت جدی بررسی می‌کند و احتمال دارد پس از یک فصل حضور در المپیاکوس، طی روزهای آینده از این تیم جدا شود.

اسپورت اف‌ام یونان به نقل از کوستاس نیکولاکوپولوس، خبرنگار نزدیک به المپیاکوس، خبر داد که پیشنهادی از دبی به دست طارمی رسیده و مهاجم ایرانی آن را جدی گرفته است. این رسانه احتمال جدایی او تا پایان هفته جاری را بالا دانسته است.

به گزارش ایرانیان تحلیل، پاراپولیتیکا، پایکسه‌بالا و ووریا نیز این خبر را بازتاب داده‌اند. براساس گزارش این رسانه‌ها، باشگاه اماراتی پیشنهاد خود را به المپیاکوس ارائه کرده و ممکن است طارمی در چند روز آینده رسماً از جمع قرمزوسفیدهای یونان جدا شود.

خوزه لوئیس مندیلیبار نام مهاجم ۳۴ ساله ایرانی را در فهرست اروپایی المپیاکوس قرار نداده و طارمی نیز تمایلی به ادامه فصل با نقش مهاجم ذخیره ندارد. قرارداد او تا تابستان ۲۰۲۷ اعتبار دارد، اما این بازیکن به مدیران باشگاه اطلاع داده است که ترجیح می‌دهد به تیمی برود که فرصت بیشتری برای بازی در اختیارش قرار دهد.

طارمی فصل گذشته در ۳۹ مسابقه از رقابت‌های مختلف برای المپیاکوس به میدان رفت و آمار ۱۶ گل و شش پاس گل را ثبت کرد. با وجود این آمار، رقابت در خط حمله و تصمیمات مندیلیبار باعث شده آینده او پس از یک سال حضور در پیرائوس، دور از المپیاکوس پیش‌بینی شود.

پاراپولیتیکا با اشاره به گزارش‌های منتشرشده در فرانسه نوشته است که لیل نیز شرایط جذب طارمی را بررسی می‌کند. نام باشگاه پیشنهاددهنده دبی در هیچ‌یک از این گزارش‌ها فاش نشده است. در سطح اول فوتبال امارات، شباب الاهلی، الوصل، النصر و یونایتد اف‌سی باشگاه‌های مستقر در شهر دبی هستند.

آخرین حضور طارمی در فوتبال آسیا به دوران بازی او در الغرافه قطر بازمی‌گردد. او در تابستان ۲۰۱۹ از الغرافه راهی ریو آوه پرتغال شد و مسیرش را در پورتو، اینتر و المپیاکوس ادامه داد. اکنون احتمال بازگشت این مهاجم به آسیا پس از هفت سال مطرح شده، هرچند اولویت طارمی ادامه حضور در اروپاست و باید دید پیشنهاد دبی می‌تواند نظر او را تغییر دهد یا خیر.

اگر شباب الاهلی باشگاه خواهان طارمی باشد، حضور او در کنار سردار آزمون و سعید عزت‌اللهی یک مثلث ایرانی کم‌نظیر در فوتبال امارات می‌سازد. انتقال به النصر نیز طارمی را با مهدی قایدی هم‌تیمی خواهد کرد و الوصل هم می‌تواند مقصد جذاب دیگری برای او باشد. شباب الاهلی و الوصل در لیگ نخبگان آسیا با استقلال و تراکتور روبه‌رو می‌شوند و انتقال طارمی به یکی از این دو تیم، تقابل او با نمایندگان ایران را ممکن خواهد کرد.

فرش ایرانی، فراتر از یک کف‌پوش، بخشی جدایی‌ناپذیر از هویت، هنر و فرهنگ ماست. هر گره و نقش آن، داستانی از تاریخ و زندگی را روایت می‌کند و به همین دلیل، حضور این میراث گران‌بها در صحنه‌ای جهانی مانند یک فشن‌شو، اتفاقی فراتر از یک رویداد مد است؛ این رویداد، تجلی احترام به یک فرهنگ است.

به گزارش ایرانیان تحلیل،در هفته مد کپنهاگ، گلیب گاسانوف، طراح خلاق گرجستانی، در اقدامی ستودنی، مسیر حرکت مدل‌های خود را با فرش‌های دستباف ارزشمندی از شمال ایران و آسیای مرکزی آراست و صحنه نمایش را به بستری از نقش و نگار تبدیل کرد. این انتخاب، به تنهایی توجه بسیاری را به خود جلب کرد، اما اوج داستان در جزئیات هوشمندانه آن نهفته بود.

 

نکته قابل‌تأمل و تحسین‌برانگیز این نمایش، تصمیم طراح برای حفظ حرمت این آثار هنری بود. مدل‌ها به جای قدم گذاشتن با کفش بر روی فرش‌ها، با جوراب‌های دست‌بافت بر این بستر هنری و فرهنگی راه رفتند. این حرکت ظریف اما پرمعنا، ادای احترامی عمیق به جایگاه والای فرش بود و نشان داد که این تار و پودهای رنگین، تنها یک وسیله تزئینی نیستند، بلکه بخشی از روح یک سرزمین به شمار می‌روند.

تابستان ۲۰۲۶ برای سینماداران آمریکایی فقط یک فصل موفق نبود؛ نشانه‌ای بود از اینکه شاید سالن‌های سینما بالاخره دارند از سایه سنگین همه‌گیری، اعتصاب‌های هالیوود و انفجار سرویس‌های استریم بیرون می‌آیند.

درآمد گیشه آمریکای شمالی در تابستان امسال از مرز ۴ میلیارد دلار عبور کرده؛ اتفاقی که از زمان کرونا تنها برای دومین بار رخ می‌دهد. مهم‌تر از رقم فروش، اما چیزی است که در سالن‌ها اتفاق افتاده: صف‌های طولانی، سانس‌های نیمه‌شب و صبح زود، تماشاگرانی با لباس شخصیت‌های محبوبشان و فیلم‌هایی که دوباره به موضوع مشترک گفت‌وگوهای روزمره مردم تبدیل شده‌اند.

به گزراش ایرانیان تحلیل، باب بگبی، مدیرعامل زنجیره B&B Theatres، بهتر از هر کس دیگری این تغییر را احساس کرده است. هنگام اکران «مرد عنکبوتی: روزی کاملاً نو»، تقاضا آن‌قدر بالا بود که سینماها مجبور شدند سانس‌هایی در ساعت‌های عجیب، حتی ۸ صبح و ۲:۳۰ بامداد، اضافه کنند. بگبی می‌گوید مدیران سینما مدام در حال اضافه‌کردن سانس بودند و تقریباً همه نمایش‌ها به فروش می‌رسیدند. کارکنان خسته بودند، اما یک چیز برایشان لذت‌بخش بود: سالن‌ها دوباره پر شده بودند. این صحنه برای بگبی یادآور روزهای طلایی «انتقام‌جویان: پایان بازی» در سال ۲۰۱۹ بود؛ فیلمی که با افتتاحیه ۳۵۷ میلیون دلاری، یکی از بزرگ‌ترین رکوردهای تاریخ گیشه را ثبت کرد. حالا «مرد عنکبوتی: روزی کاملاً نو» حتی از آن هم عبور کرده و با افتتاحیه ۳۶۰ میلیون دلاری در آمریکای شمالی، رکورد تازه‌ای به جا گذاشته است. فروش جهانی فیلم نیز از ۲ میلیارد دلار عبور کرده است. اما داستان بازگشت سینما فقط به مرد عنکبوتی محدود نمی‌شود.

وقتی چند فیلم همزمان مردم را به سینما می‌کشند

یکی از مهم‌ترین نشانه‌های سلامت گیشه این تابستان، تنوع فیلم‌های موفق است. در گذشته ممکن بود یک بلاک‌باستر بزرگ تمام توجه بازار را به خود اختصاص دهد؛ اما تابستان ۲۰۲۶ شاهد چند فیلم بزرگ بوده که همزمان تماشاگر جذب کرده‌اند. «اودیسه» ساخته کریستوفر نولان در کنار «مرد عنکبوتی: روزی کاملاً نو» به یکی از موتورهای اصلی گیشه تبدیل شده است. این فیلم تاکنون حدود ۱.۲۹ میلیارد دلار در سراسر جهان فروش داشته و نسخه‌های IMAX آن سهم چشمگیری از این موفقیت داشته‌اند. در کنار این دو، فیلم‌هایی مانند «داستان اسباب‌بازی ۵»، «مایکل»، «پروژه هیل مری»، «فیلم سوپر ماریو کهکشانی»، «شیطان پرادا می‌پوشد ۲» و حتی پروژه‌هایی در مقیاس متفاوت، نشان داده‌اند که بازار دیگر صرفاً به یک یا دو فرنچایز متکی نیست.

گرگ هکمن، مدیر بازاریابی زنجیره Maya Cinemas، می‌گوید این وضعیت بیش از هر چیز یادآور سال ۲۰۱۹ است؛ زمانی که مردم برای چند فیلم مختلف همزمان هیجان داشتند. و شاید همین نکته مهم‌ترین خبر برای صنعت سینما باشد: مردم دوباره درباره فیلم‌ها حرف می‌زنند.

این بازگشت پایدار خواهد بود؟

در سال‌های پس از کرونا، یکی از بزرگ‌ترین مشکلات سینما فقط کاهش فروش نبود؛ بلکه از بین رفتن نوعی تجربه جمعی بود. پلتفرم‌های استریم به مخاطب اجازه دادند فیلم‌ها و سریال‌ها را در خانه و در زمان دلخواه تماشا کند. اما سینما چیزی فراتر از تماشای یک فیلم است: صف، هیجان افتتاحیه، واکنش جمعی تماشاگران و احساس اینکه اگر فیلم را نبینید، از یک اتفاق فرهنگی جا مانده‌اید. به نظر می‌رسد تابستان ۲۰۲۶ این حس را دوباره زنده کرده است. تماشاگران برای «مایکل» بعد از پایان فیلم در سالن می‌مانند و با موسیقی می‌رقصند. طرفداران «مرد عنکبوتی» با لباس شخصیت محبوبشان به سینما می‌روند. بعضی مخاطبان «اودیسه» را چند بار تماشا می‌کنند؛ حتی با وجود اینکه فیلم نزدیک به سه ساعت زمان دارد. این همان چیزی است که سینماداران مدت‌ها منتظرش بودند: فیلمی که تماشای آن در خانه کافی نباشد.

اینجا نگرانی اصلی شروع می‌شود. صنعت سینما طی چند سال گذشته ضربه‌های متعددی خورده است؛ از همه‌گیری و رشد استریمینگ گرفته تا اعتصاب‌های هالیوود و کاهش تعداد تولیدات استودیویی. حالا ادغام احتمالی پارامونت و وارنر برادرز به نگرانی تازه‌ای برای صاحبان سالن‌ها تبدیل شده است. سینماداران از تجربه ادغام دیزنی و فاکس قرن بیستم در سال ۲۰۱۹ درس گرفته‌اند؛ ادغامی که نگرانی‌هایی درباره کاهش تعداد فیلم‌های اکران‌شده ایجاد کرد. با این حال، دیوید الیسون، مدیرعامل Paramount Skydance، وعده داده است که ترکیب این دو مجموعه به کاهش تولید منجر نشود و دست‌کم ۳۰ فیلم در سال از سوی این مجموعه روانه بازار شود. برای سالن‌داران، این موضوع حیاتی است. آنها به فیلم نیاز دارند؛ نه فقط چند بلاک‌باستر بسیار بزرگ در سال.

آزمون واقعی در پاییز

تابستان قدرتمند بوده، اما پاییز قرار نیست به همان اندازه روی چند فیلم عظیم تکیه کند. صاحبان سالن‌ها می‌گویند در تقویم پاییزی خبری از تعداد زیادی فیلم چهارربعی و غول‌آسا نیست، اما یک مزیت وجود دارد: حجم و تنوع. تقریباً در هر آخر هفته تا هالووین، دست‌کم دو و گاهی پنج فیلم جدید در سراسر آمریکا اکران خواهند شد. از جمله فیلم‌هایی که توجه‌ها را جلب کرده‌اند می‌توان به کمدی جدید تام کروز با عنوان «حفار»، دنباله «جادوی عملی ۲» با نیکول کیدمن و ساندرا بولاک، ریبوت «رزیدنت اویل» به کارگردانی زک کرگر، اقتباس «وریتی» با بازی آن هاتاوی و داکوتا جانسون و تریلر بقا «قلب هیولا» با بازی برد پیت اشاره کرد. در کنار آنها، «مادر دیگر»، فیلم کمیک‌بوکی متفاوت «کلی‌فیس» از DC و نسخه جدید «استریت فایتر» نیز قرار دارند. یعنی شاید پاییز یک «مرد عنکبوتی» یا «انتقام‌جویان» در هر هفته نداشته باشد، اما مجموعه‌ای از ژانرها و ایده‌های متفاوت را پیش روی مخاطب می‌گذارد.

اگر پاییز نتواند تمام انرژی تابستان را حفظ کند، هالیوود برای فصل تعطیلات برگ برنده‌های بزرگی دارد. «فاکر-در-قانون»، پیش‌درآمد «بازی‌های گرسنگی» با عنوان «طلوع در درو کردن» و داستانی تازه درباره اسکروج با نام «اِبنزر» بخشی از برنامه‌اند. اما اتفاق بزرگ‌تر در پایان سال رقم خواهد خورد: اکران تقریباً همزمان «انتقام‌جویان: روز رستاخیز» و «تل‌ماسه: بخش سوم»، در کنار «جومانجی ۳». این ترکیب می‌تواند یکی از قدرتمندترین فصل‌های کریسمس تاریخ گیشه را رقم بزند. حتی این احتمال وجود دارد که درآمد سالانه گیشه داخلی آمریکا برای نخستین بار از زمان همه‌گیری دوباره از ۱۰ میلیارد دلار عبور کند.

سینما نمرده بود؛ فقط منتظر بود

شاید مهم‌ترین نتیجه تابستان ۲۰۲۶ این باشد که بحث «مرگ سینما» بیش از حد زود مطرح شده بود. مخاطب هنوز حاضر است برای یک تجربه سینمایی بزرگ پول بدهد. حاضر است نیمه‌شب به سالن برود، چند ساعت در صف بایستد، فیلمی سه‌ساعته را روی بزرگ‌ترین پرده ممکن ببیند و حتی برای بار دوم به سینما برگردد. مشکل، به نظر می‌رسد، کمتر از آنکه «بی‌علاقه‌شدن مردم به سینما» باشد، به کمبود فیلم‌هایی مربوط است که تماشای آنها ارزش ترک خانه را داشته باشد. تابستان امسال تعدادی از این فیلم‌ها از راه رسیدند و نتیجه‌اش را در گیشه دیدیم. حالا سؤال بزرگ این نیست که آیا سینما هنوز مخاطب دارد یا نه. سؤال این است: آیا هالیوود می‌تواند در پاییز و زمستان، به اندازه کافی فیلم بسازد که این مخاطب را در سالن نگه دارد؟ اگر پاسخ مثبت باشد، شاید سال ۲۰۲۶ همان سالی باشد که صنعت سینما بالاخره بتواند با خیال راحت بگوید: دوران پساکرونا تمام شده است؛ سینما برگشته.

گوگل با ایجاد محدودیت‌های تازه برای نصب برنامه از توسعه‌دهندگان تأییدنشده، فرایند سایدلود کردن اپ‌ها را دشوار می‌کند.

به گزارش ایرانیان تحلیل،گوگل از ماه‌ها قبل اعلام کرده بود که برای افزایش امنیت اندروید، توسعه‌دهندگان باید هویت خود را تأیید کنند تا اپلیکیشن‌هایشان بتوانند روی دستگاه‌های دارای گواهی این شرکت نصب شوند. این محدودیت فقط به گوگل پلی محدود نیست و اپلیکیشن‌هایی را که از فروشگاه‌های شخص ثالث یا مستقیما از طریق فایل APK نصب می‌شوند نیز دربر می‌گیرد.

بااین‌حال، گوگل قصد ندارد امکان نصب اپلیکیشن از منابع ناشناس را به‌طور کامل حذف کند. این شرکت حالا فرایند پیشرفته‌ای را برای کاربرانی که همچنان می‌خواهند اپلیکیشن‌های توسعه‌دهندگان تأییدنشده را نصب کنند، در حال عرضه دارد.

به گزارش دیجیتال ترندز، برای استفاده از این قابلیت، کاربر ابتدا باید از منوی مخفی Developer Options وارد تنظیمات مربوطه شود، هویت خود را تأیید کند و گوشی را یک‌بار راه‌اندازی مجدد کند. پس از آن نیز باید ۲۴ ساعت منتظر بماند تا امکان نصب اپلیکیشن‌های توسعه‌دهندگان تأییدنشده فعال شود.

حتی پس از طی این مراحل، اندروید هنگام نصب یا به‌روزرسانی هر اپلیکیشن از یک توسعه‌دهنده تأییدنشده، هشدار امنیتی نمایش خواهد داد. کاربر می‌تواند با انتخاب گزینه «Install anyway» از این هشدار عبور کند، اما گوگل عمد این مراحل اضافه را طراحی کرده تا کاربران عادی کمتر در معرض نصب ناخواسته بدافزار قرار بگیرند.

نکته مهم این است که فعال‌سازی این قابلیت تنها یک‌بار انجام می‌شود و گوگل انتخاب کاربر را میان دستگاه‌های او حفظ خواهد کرد. علاوه بر این، روش ADB sideloading همچنان بدون این محدودیت‌ها قابل استفاده خواهد بود.

البته این قابلیت هنوز برای همه کاربران فعال نشده است. برای استفاده از آن، سرویس جدید Android Developer Verifier باید روی گوشی فعال باشد و کاربران می‌توانند نسخه آن را از گوگل پلی دریافت کنند.

طبق برنامه اعلام‌شده، از ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶ فرایند تأیید نصب‌ها در فروشگاه‌هایی مانند Google Play، Galaxy Store و چند فروشگاه شخص ثالث آغاز می‌شود. اجرای این سیاست ابتدا در برزیل، اندونزی، سنگاپور و تایلند انجام خواهد شد و عرضه جهانی آن برای سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.