برچسب: مصرف سوخت

به گزارش ایرانیان تحلیل،جعفر قادری ، در پاسخ به این پرسش که یکی از راهکارهای پیشنهادی شما اصلاح نرخ بنزین، استفاده از خودروهای هیبریدی یا برقی است، چند درصد خودروهای داخلی برقی هستند، گفت: مشکل ما همین است که خودروهای داخلی‌مان اساساً برقی نیستند و از طرف دیگر نیز محدودیت واردات خودرو داریم.

وی افزود: خودروهای داخلی آن‌چنان کیفیتی ندارند که بتوان گفت مصرف سوخت آنها پایین است؛ بنابراین در شرایط فعلی نمی‌توان انتظار داشت که با تکیه بر خودروهای داخلی، مصرف سوخت را به شکل قابل توجهی کاهش دهیم.

قادری با اشاره به واکنش‌های مطرح‌شده درباره موضوع خودروهای فرسوده، ادامه داد: در فضای مجازی اعتراضاتی درباره خودروهای فرسوده مطرح شده است؛ چراکه گفته شده سهمیه بنزین این خودروها قطع می‌شود، در حالی که بسیاری از مالکان خودروهای فرسوده از اقشار ضعیف جامعه هستند.

نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: دولت باید در کنار سیاست‌های تنبیهی، سیاست‌های تشویقی نیز در نظر بگیرد و فرصت و امکان لازم را برای مالکان خودروهای فرسوده فراهم کند تا بتوانند خودروهای خود را با خودروهای بهتر، کم‌مصرف‌تر و کم‌آلاینده‌تر جایگزین کنند.

ضرورت همراهی سیاست‌های تشویقی با خروج خودروهای فرسوده

وی با بیان اینکه خودروهای فرسوده باید از چرخه مصرف خارج و با خودروهای کم‌مصرف‌تر و کم‌آلاینده جایگزین شوند، گفت: در این موضوع شکی نیست، اما دولت باید در کنار سیاست تنبیهی، سیاست تشویقی را نیز در نظر بگیرد.

قادری در پاسخ به این پرسش که چرا سهمیه بنزین خودروهای فرسوده قطع می‌شود، در صورتی که این افراد توانایی مالی استفاده از خودروهای مدل بالاتر ندارند، گفت: برای حل این مشکل پیشنهاد می‌شود اگر قرار است خودروهای خارجی وارد شوند، به جای اینکه این خودروها از طریق قرعه‌کشی واگذار شوند، افرادی که قصد خرید خودروی خارجی دارند، مکلف شوند در مقابل خودروی خارجی که خریداری می‌کنند، تعدادی خودروی فرسوده داخلی را نیز از چرخه مصرف خارج کنند.

وی ادامه داد: این کار عملاً به مالکان خودروهای فرسوده کمک می‌کند تا بتوانند خودروی خود را با قیمت مناسب‌تری بفروشند و از محل فروش آن، یکی از خودروهای ارزان‌قیمت داخلی را که مصرف سوخت و آلایندگی کمتری دارد، خریداری کنند.

افزایش تقاضا برای خودروهای فرسوده می‌تواند به نفع مالکان باشد

رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه این پیشنهاد می‌تواند بخشی از مشکل مالکان خودروهای فرسوده را حل کند، اظهار کرد: وقتی خریداران خودروهای خارجی مکلف شوند در مقابل خرید خودروی وارداتی، تعدادی خودروی فرسوده را از چرخه مصرف خارج کنند، قیمت خودروهای فرسوده افزایش پیدا می‌کند.

قادری افزود: این موضوع کمک می‌کند دارندگان خودروهای فرسوده بتوانند خودروهای خود را با قیمت بالاتری بفروشند و این امکان را پیدا کنند که با قیمت حاصل از فروش خودروی فرسوده، یکی از خودروهای ارزان‌قیمت داخلی با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر را خریداری کنند.

وی در ادامه تأکید کرد: هدف باید این باشد که در کنار اصلاح مصرف سوخت و کاهش آلایندگی، شرایطی فراهم شود که اقشار کم‌برخوردار و مالکان خودروهای فرسوده نیز از اجرای سیاست‌های جدید متضرر نشوند.

به گزارش ایرانیان تحلیل،جعفر قادری، درباره سیاست اصلاح نرخ بنزین و اینکه آیا عرضه بنزین با قیمت ۸۷ هزار تومان می‌تواند مشکلی از اقتصاد کشور حل کند، گفت: واقعیتی که وجود دارد این است که متأسفانه اکنون با کمبود تولید مواجه هستیم و راهی جز محدودکردن مصرف نداریم.

وی افزود: یکی از راهکارها می‌تواند این باشد که همان‌طور که برای هر خودرو سهمیه در نظر گرفته می‌شود، سهمیه را بر اساس خانوار نیز تعیین کنیم؛ به این معنا که اگر یک خانوار دو نفره باشد، حداکثر یک خودرو، اگر چهار نفره باشد دو خودرو و اگر پنج نفره باشد دو و نیم خودرو مشمول سهمیه شود و مازاد بر آن، افراد بتوانند سوخت مورد نیاز خود را به‌صورت آزاد خریداری کنند.

قادری با تأکید بر ضرورت توسعه استفاده از سوخت‌های جایگزین ادامه داد: باید استفاده از خودروهای CNG‌سوز و برقی را ترویج و از این بخش حمایت کنیم.

وی اضافه کرد: در شهرها و به‌خصوص در محدوده‌های پرترافیک نیز می‌توان ضوابطی تعیین کرد که فقط خودروهای CNG‌سوز و برقی اجازه ورود داشته باشند؛ اقدامی که هم به کاهش آلایندگی و هم به کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند.

نایب‌رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس همچنین درباره خودروهای خارجی نیز گفت: برای خودروهای خارجی می‌توان سقف سهمیه تعیین کرد، چراکه صاحبان این خودروها از تمکن مالی بیشتری برخوردارند و خودروهای گران‌تری در اختیار دارند؛ بنابراین می‌توانند بنزین را با قیمتی که معادل قیمت پالایشگاهی است، خریداری کنند.

قادری ادامه داد: دولت نیز با توجه به مشکلات مالی که دارد، می‌تواند بخشی از هزینه‌های خود را از طریق دریافت عوارض و مالیات از خودروهای لوکس تأمین کند؛ به این معنا که علاوه بر عوارض، مالیات بیشتری برای خودروهای لوکس در نظر گرفته شود.

وی همچنین با اشاره به ضرورت مدیریت مصرف سوخت خودروهای فرسوده و آلاینده گفت: طرح‌هایی نیز وجود دارد که بر اساس آن مصرف یا سهمیه سوخت خودروهای فرسوده و آلاینده کاهش پیدا کند تا دارندگان این خودروها به سمت استفاده از خودروهایی با آلایندگی و مصرف سوخت کمتر سوق داده شوند.

رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس شورای اسلامی با تأکید بر ضرورت حمایت از تولید خودروهای کم‌مصرف افزود: باید مدل‌هایی تعریف شود که تولید خودروهای با مصرف سوخت کمتر در داخل کشور تشویق و زمینه برای کاهش مصرف سوخت فراهم شود.

نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی، توسعه حمل‌ونقل عمومی را از دیگر الزامات مدیریت مصرف سوخت دانست و گفت: در کلان‌شهرها باید به تقویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی، از جمله رایگان‌شدن مترو و اتوبوس، کمک شود و برای شهرهای کوچک نیز امکان استفاده از ون و مینی‌بوس فراهم شود.

وی بر ضرورت توسعه تولید مینی‌بوس و اتوبوس نیز تأکید کرد و گفت: توسعه حمل‌ونقل عمومی می‌تواند در کاهش مصرف سوخت و مدیریت تقاضای بنزین مؤثر باشد.